Тежкотоварна техника: Оптимизация за мощност и икономия (Eco & Stage 1)
При тежкотоварните автомобили целта на Stage 1 често е Eco Tuning. Това позволява на двигателя да работи с по-ниски обороти при същата скорост, което води до директна икономия на гориво (средно между 2 и 4 литра на 100 км).
| Марка и Модел | Двигател | Заводски (hp/Nm) | След Stage 1 (hp/Nm) |
| Mercedes Actros MP4 | 12.8L (OM471) | 450 hp / 2200 Nm | 510 hp / 2500 Nm |
| Mercedes Actros MP4 | 12.8L (OM471) | 510 hp / 2500 Nm | 570 hp / 2800 Nm |
| DAF XF 105 | 12.9L (PACCAR MX) | 460 hp / 2300 Nm | 520 hp / 2600 Nm |
| DAF XF 106 (Euro 6) | 12.9L (MX-13) | 480 hp / 2500 Nm | 540 hp / 2850 Nm |
| Renault Magnum/T | DXi 13 / DTI 13 | 480 hp / 2400 Nm | 540 hp / 2750 Nm |
| Renault Premium/T | DXi 11 / DTI 11 | 450 hp / 2150 Nm | 510 hp / 2450 Nm |
| Scania R-Series | 13.0L DC13 | 450 hp / 2350 Nm | 510 hp / 2700 Nm |
| Volvo FH13 | D13C / D13K | 460 hp / 2300 Nm | 520 hp / 2650 Nm |
💎 Предимства на софтуерната оптимизация за Вашия автопарк:
Бърза реакция: Разбираме, че камионът не трябва да стои. Софтуерните модификации за камиони се извършват приоритетно.
Намаляване на разхода: Оптимизираният софтуер позволява на камиона да поддържа по-висока предавка по-дълго време, което спестява хиляди левове от гориво на годишна база.
По-малко износване: По-високият въртящ момент при ниски обороти означава по-малко натоварване за трансмисията и двигателя.
Решения за екологията: В комбинация със Stage 1, можем да предложим и софтуерна поддръжка на AdBlue (SCR) и DPF системи, за да се избегнат скъпи аварии по време на международен курс.